Cobertura em video do Desafio 201m por Andre Fernandes http://www.autolistas.com.br

Segue abaixo Cobertura em video do Desafio 201m por Andre Fernandes http://www.autolistas.com.br. O video mostra o clima do evento onde são realizadas as etapas da Associação Desafio - PR.




O video foi gravado em altíssima qualidade e é possivel assistir em HD 1080p.

Renasce no Paraná a Associação Desafio

Renasce no Paraná a Associação Desafio.

Depois de um sucesso na estréia no ano de 2009 e posterior falta de interesse por parte de participantes, temos agora em 2010 uma nova força para recomeçar o trabalho de organizar a arrancada amadora no Paraná.

O pessoal da Desacreditados Racing liderados por Ricardo Souza e Ramon vem colaborando de forma inacreditavel para o crescimento da Associação.
Graças a eles conseguimos realizar a primeira etapa de 2010 com 5 participantes e já com premiação.

Temos tudo pra crescer ainda mais nas proximas etapas.
Ricardo vem atualizando regularmente o blog com muitos posts legais e divulgando intensamente o blog para quem não conhece.

Temos que também elogiar a evoluçao do evento Desafio 201m, pois agora o evento está mais organizado, e mais seguro, sem a concentraçao de pessoas no alinhamento, agora existe inclusive um locutor narrando as puxadas. Parabéns a Força Livre pela evolução.

Na primeira etapa 2010 tivemos 3 classes de tempo.
A classe 10s que foi vencida pelo Celta "GT" 1.4 aspro Henrique Mitsushi que embora não tenha muita cilindrada é muito rápido e conseguiu cravar o tempo de 10,395s nos 201 metros a 106,5 km/h. Henrique Mitsushi conseguiu o segundo lugar no Ranking geral mostrando que no sistema da Associação Desafio não é necessário ter um carro muito potente para disputar a liderança do campeonato!
A pontuaçao de Henrique foi de 29,679 pontos sendo 19,679 pontos pelas suas puxadas e 10 pontos por vencer a classe 10s.

Foto por Camila Savelli / Filipe Sturion VISITE http://www.dragsterbrasil.com/

A classe 9s foi a mais disputada.

O destaque da classe foi Gustavo Jansson que mostrou que é um piloto excelente cravando duas reações muito baixas uma de 0,085 e outra de 0,038 mostrando que ele é praticamente um "relógio" na largada. Seu melhor tempo foi de 9,621s nos 201m a 115 km/h e ocupa o terceiro lugar no Ranking geral.
Gustavo fez 21,468 pontos com suas puxadas e 6 pontos pelas duas reações abaixo de 0,100s totalizando 27,468 pontos, mais uma vez provando que nem sempre os carros mais rápidos tem a maior pontuaçao na AD que bonifica também a habilidade dos pilotos em fazer reações baixas, pois um bom piloto não é somente aquele que é capaz de domar um carro forte e também aquele que consegue sair na frente sem queimar!!!

Foto por Camila Savelli / Filipe Sturion VISITE http://www.dragsterbrasil.com/

Um forte candidato a liderança do Ranking geral é Ramon que dirige um belíssimo Opala SS de cor Branca, o carro é uma atração a parte, muito bonito e impecável, porém não é só na aparência que o carro impressiona, o Opala SS de Ramon preparado pela Jasper Motor Garage cravou 9,274s nos 201m a 118,4 km/h e tem um ET de 9,049s mostrando que vem com tudo para vencer a classe 9s nas proximas etapas e tomar a liderança do Ranking Geral da AD-PR.
Ramon fez 22,806 pontos nas suas puxadas e ocupa o quarto lugar no Ranking Geral.

Foto por Camila Savelli / Filipe Sturion VISITE http://www.dragsterbrasil.com/

O vencedor da classe 9s foi Dolberth com seu Opalas SS amarelo aspirado que cravou 9,235s a 131,8 km/h nos 201m e por apenas 39 milésimos levou o bônus da classe!
Infelizmente Dolberth conseguiu apenas uma puxada válida pela AD, porém essa puxada foi a suficiente para que ele fizesse 7,765 pontos e somados ao bônus de 10 pontos por vencer a classe 9s totalizasse 17,765 ocupando o quinto lugar no Ranking Geral.

Foto por Ricardo Souza VISITE http://desacreditadosracing.blogspot.com/

A Classe OVERALL que compreende todos os carros que tiveram tempos baixo de 9,0s segundos foi vencida por Rodrigo Munhoz e seu Civic VTi Turbo preparado pela TECNOMOTORS, apesar de ser um carro com baixa potência e contar com pistões biela bloco cabeçote comando coletor e borboleta originais cravou 8,904s nos 201m.
A estratégia de Rodrigo era tentar vencer a classe 9s através de reações altas, porém a estratégia mal sucedida fez Rodrigo cair na classe OVERAL pois houve tempos abaixo de 9s.
Mesmo errando na estratégia Rodrigo acabou dando certo e vencendo a classe.
O ET do carro foi de 8,386s nos 201m. Infelizmente na terceira puxada Rodrigo
teve uma quebra de semi eixo e acabou virando 10,554s na puxada que teve o melhor 60 pés que foi de 1,967s, um otimo 60 pés considerando que Rodrigo usa pneus com DOT de rua.
As puxadas de rodrigo renderam 22,563 pontos e com o bônus de 10 pontos por vencer a classe OVERAL Rodrigo somou 32,563 pontos e ficou em primeiro lugar no Ranking Geral, vencendo a primeira Etapa 2010 da AD-PR!

Foto por Tiago Muller VISITE http://www.flickr.com/tiagomuller/

Convidamos todos para participarem da proxima etapa da Associação Desafio PR, esperamos que a próxima etapa seja realizada no mês de setembro!

Para fazer sua pré inscrição mande um email para desafiopr@hotmail.com enviando o nome do piloto, carro com a preparação (aspirado, turbo, nitro, etc.), RG ou CPF, fone e email de contato e classe de tempo que pretende disputar.

Dependendo do número de participantes teremos mais classes de tempo na próxima etapa.

Para entender melhor o cálculo das pontuaçoes veja http://desafiopr.blogspot.com/2009/07/associacao-desafio-pr.html

segue abaixo o link com a imagem da planilha com os tempos e pontos.

PLANILHA PONTOS PRIMEIRA ETAPA AD PR

Segunda parte das fotos

Esse é o cara!

Taí o cara. Rodrigo Munhoz, que apareceu aqui no blog como um dos fortes candidatos levou o Caneco. Mesmo participando da OVERALL, classe onde qualquer carro que ande abaixo dos 9,00s pode participar, o piloto do VTI não deu chances aos outros competidores e venceu a primeira etapa do campeonato organizado pela AD-PR. Somando um total de 32,563 pontos, o Civic vermelho ficou apenas 2,884 pontos à frente do segundo colocado, e faturou o troféu e o celular cedidos pela organização da AD-PR. A briga pelo jeito vai aumentar pois para a próxima etapa novos competidores confirmaram participação. Mas por enquanto os motores de 4 cilindros destruiram os 6 cilindros em linha! O motor turbo do VTI e o aspirado do Celta 1.4 (!!!) deixaram os GM250 com vergonha de voltar prá casa. Dentro em breve teremos grandes novidades, principalmente com relação ao número de participantes. Fiquem ligados. Segue abaixo a pontuação dos 5 primeiros colocados no geral:
1º Rodrigo Munoz - Civic VTI - 32,563 pontos
2º Henrique Murakami - Celta "GT" - 29,679 pontos
3º Gustavo Janson (Bombeta) - Opala - 27,468 pontos
4º Ramon - Opala SS (Branco) - 22,806 pontos
5º Dolberth - Opala SS (Amarelo) - 17,765 pontos

Primeira parte das fotos. Em breve mais.

Segue primeira parte das fotos do Desafio 201m que aconteceu neste domingo, 22 de Agosto, no AIC. Em breve mais fotos. fique ligado!

Opala 4pol. com Webber 40mm

E os competidores vão aumentando. Nesta semana, a última anterior a prova, mais um se inscreve para a CLASSE10. Gustavo é proprietario do belo Opala presente aqui no blog. O modelo, aparentemente original, esconde uma usina que não vai fazer feio no Desafio 201m do dia 22 deste mês. O motor utiliza pistões com 4pol. de diâmetro flat top, montados no bloco original 250, o que rende aproximadamente 4,3L. A alimentação ganhou upgrade com a adoção de um carburador Webber com borboletas de 40mm. Na última participação o carro virou entre 10,2 e 10,3 segundos nos 201m, ainda com motorização original. Agora, com o novo conjunto mecânico, o piloto pretende virar na casa dos 9 segundos altos, que aliada a uma baixa reação o credencia a ser um dos mais fortes competidores da CLASSE10. E as inscrições continuam. Mande e-mail para desafiopr@hotmail.com com seus dados pessoais (nome, telefone e e-mail) e dados do veículo (modelo e preparação), ou procure um representante da AD-PR no dia do evento. Aí é só lembrar de entregar os tempos no final de suas puxadas ao pessoal da AD-PR e esperar o resultado final. Os vencedores receberão contato e a premiação conforme regulamento. Faltam 5 dias e contando. Falou!

Guenta essa então!

O negócio é o seguinte: venha forte prá perder de pouco. No farol é fácil, até porque ninguém vai ficar sabendo se você queimar por 0,200s. Sem platéia é mole, não tem testemunha prá confirmar o pau que você tomou. Contra carro original você anda fazendo a festa, não é? Esqueça, nem venha participar porque aqui, quem é fraco não tem chance! Agora se você é FERA, reage no pinheirinho melhor que um FELINO, mesmo que a parte de baixo desça toda, não tira o PÉ DO FUNDO, inscreva-se, você tem chance de sair do AIC no próximo di 22 de Agosto com um troféu e mais um belo prêmio, um celular Nokia 1661, isso sem gastar um tostão a mais. Basta enviar e-mail para desafiopr@hotmail.com com informações básicas do seu carro (ano, modelo, preparação, etc), nome, telefone e e-mail de contato. Você pode ainda procurar o pessoal da Associação Desafio PR antes do início das puxadas e realizar sua inscrição. Para informações adicionais sobre o regulamento acesse:

http://desafiopr.blogspot.com/2009/07/associacao-desafio-pr.html

Aguardamos você no dia 22! Abraços!

Curiosidade

Apesar deste espaço ser 99% dedicado à organização da AD-PR, à divulgação dos resultados e à apresentação dos competidores, eventualmente estarei postando algumas curiosidades sobre o mundo dos motores.


O motor acima é um BMW 4 cilindros, com aproximadamente 2L. Era usado na F1 quando os motores sobrealimentados ainda eram permitidos. Esse motor especificamente equipava as Brabhams. Na classificação, quando um motor especial e muito mais potente era usado (como o da foto) o brinquedo rendia míseros 1500hps. Aproximadamente 700hps por litro!! Pouca coisa hein. Abraços.

Mais um inscrito

E os competidores continuam se inscrevendo. Segue então mais um dos participantes. O Civic abaixo pertence a Rodrigo Munhoz, figurinha já carimbada nos eventos que acontecem no AIC. Neste ele não podia ficar de fora. O brinquedo com o famoso motor VTI já participou de vários eventos ainda aspirado e todo montado, entretanto prara o próximo dia 22 o furo vai ser mais embaixo. O motor B16A2 (isso mesmo, 1.6) recebeu upgrade com um kit turbo Master Power com turbina 50/63, central eletrônica modificada, embragem pastilhada, discos e pastilhas de freios Powerbrakes entre "outras cossitas más".


Além disso, o que chama atenção é o visual limpo e a preocupação do proprietário com o peso do veículo. Várias partes "desnecessárias" foram retiradas e com isso a relação peso/potência chegou um pouco mais próxima da ideal. Foi retirada a direção hidráulica, teto solar, bancos e vidros traseiros e o ar condicionado. Mas não pense que esse é um carro de uso exclusivo para a pista não! É comum ver o japonês vermelho passeando pela cidade durante a semana. Está aí mais um forte competidor da CLASSE9.

Bom, seguem as expectativas para a prova do dia 22 deste mês. As inscrições continuam abertas e logo divulgaremos os prêmios cedidos aos vencedores. Você quer entrar nessa? Então mande um e-mail para desafiopr@hotmail.com com o seu nome, e-mail, telefone, modelo e preparação do carro. Pronto, a inscrição é gratuíta. Você só deve lembrar de ao final do evento entregar a um representante da Associação Desafio PR os comprovantes de tempo de suas puxadas. Se você ainda tem dúvidas, veja o regulamento completo no primeiro post desse blog. Abraço a todos.

O Combate vai começar!

E o ringue começa a ficar ocupado. Depois desse breve período de divulgação e já agradeçendo a ajuda de todos está tudo sendo preparado para a primeira prova válida para o sistema de pontuação AD-PR. Você que acessa este blog vai sempre poder saber quem está na liderança e principalmente quem você vai enfrentar na próxima disputa. Hoje colocaremos o primeiro dos fortes competidores que estarão presentes no dia 22 de Agosto no AIC e que promete acabar com os oponentes. Na CLASSE9 temos o belo Opala 1975 do Ramon. Com a mecânica montada na oficina Jasper Motor Garage, o belo SS possui um motor com medidas originais de 4100cc, ajudados por um comando gringo simétrico da ISKY de 278º, o famoso 525B. O cabeçote foi melhorado com a adoção de válvulas de inox e molas duplas com dumper ISKY modelo 6005. Na alimentação o carro conta com um gigante carburados Holley Quadrijet de 750cfm e todo o conjunto funciona com gasolina. Na transmissão o carro conta com câmbio original de 4 velocidades e diferencial DANA30 blocado de relação 3,54. Os pneus Cooper Cobra de medida 235 na traseira garantem a pegada dos 60 pés. No ultimo desafio o carro foi extremamente constante, passando inúmeras vezes na casa dos 9,3, o que o credencia a ser um dos fortes candidatos da CLASSE9.

Fiquem ligados aqui no blog que até a data da realização do prova mais competidores serão apresentados. E não se esqueçam, para realizar sua inscrição e participar da competição e principalmente concorrer aos prêmios que a AD-PR irá distribuir aos primeiros colocados, envie e-mail para: desafiopr@hotmail.com, contendo os dados do veículo (ano, modelo, preparação), nome do piloto e e-mail. Em breve divulgaremos quais serão os prêmios e as classes de tempo existentes. LEMBRANDO QUE É TUDO SEM CUSTO ALGUM!!! Abraço a todos.

AD-PR está de volta!

Fala galera! É com extrema alegria que anunciamos o retorno das atividades da Associação Desafio PR, ou somente AD-PR. A idéia da associação desafio é incentivar a arrancada amadora no estado do Paraná. Para concorrer aos prêmios basta se inscrever, mandando um e-mail para desafiopr@hotmail.com com as seguintes informações: nome, e-mail para contato, modelo do carro e tipo de preparação (turbo, aspirado ou nitro). Você receberá um e-mail de resposta confirmando a inscrição. A partir daí, basta você participar do Desafio201m organizado pela Força Livre que sem nenhum custo, você concorrerá aos prêmios que a AD-PR fornecerá a cada etapa. BASTA VOCÊ GUARDAR OS TEMPOS E ENTREGAR A UM REPRESENTANTE DA AD-PR. Fique de olho aqui no blog, em breve maiores informações. Abraço.