Esse é o cara!

Taí o cara. Rodrigo Munhoz, que apareceu aqui no blog como um dos fortes candidatos levou o Caneco. Mesmo participando da OVERALL, classe onde qualquer carro que ande abaixo dos 9,00s pode participar, o piloto do VTI não deu chances aos outros competidores e venceu a primeira etapa do campeonato organizado pela AD-PR. Somando um total de 32,563 pontos, o Civic vermelho ficou apenas 2,884 pontos à frente do segundo colocado, e faturou o troféu e o celular cedidos pela organização da AD-PR. A briga pelo jeito vai aumentar pois para a próxima etapa novos competidores confirmaram participação. Mas por enquanto os motores de 4 cilindros destruiram os 6 cilindros em linha! O motor turbo do VTI e o aspirado do Celta 1.4 (!!!) deixaram os GM250 com vergonha de voltar prá casa. Dentro em breve teremos grandes novidades, principalmente com relação ao número de participantes. Fiquem ligados. Segue abaixo a pontuação dos 5 primeiros colocados no geral:
1º Rodrigo Munoz - Civic VTI - 32,563 pontos
2º Henrique Murakami - Celta "GT" - 29,679 pontos
3º Gustavo Janson (Bombeta) - Opala - 27,468 pontos
4º Ramon - Opala SS (Branco) - 22,806 pontos
5º Dolberth - Opala SS (Amarelo) - 17,765 pontos

Primeira parte das fotos. Em breve mais.

Segue primeira parte das fotos do Desafio 201m que aconteceu neste domingo, 22 de Agosto, no AIC. Em breve mais fotos. fique ligado!

Opala 4pol. com Webber 40mm

E os competidores vão aumentando. Nesta semana, a última anterior a prova, mais um se inscreve para a CLASSE10. Gustavo é proprietario do belo Opala presente aqui no blog. O modelo, aparentemente original, esconde uma usina que não vai fazer feio no Desafio 201m do dia 22 deste mês. O motor utiliza pistões com 4pol. de diâmetro flat top, montados no bloco original 250, o que rende aproximadamente 4,3L. A alimentação ganhou upgrade com a adoção de um carburador Webber com borboletas de 40mm. Na última participação o carro virou entre 10,2 e 10,3 segundos nos 201m, ainda com motorização original. Agora, com o novo conjunto mecânico, o piloto pretende virar na casa dos 9 segundos altos, que aliada a uma baixa reação o credencia a ser um dos mais fortes competidores da CLASSE10. E as inscrições continuam. Mande e-mail para desafiopr@hotmail.com com seus dados pessoais (nome, telefone e e-mail) e dados do veículo (modelo e preparação), ou procure um representante da AD-PR no dia do evento. Aí é só lembrar de entregar os tempos no final de suas puxadas ao pessoal da AD-PR e esperar o resultado final. Os vencedores receberão contato e a premiação conforme regulamento. Faltam 5 dias e contando. Falou!

Guenta essa então!

O negócio é o seguinte: venha forte prá perder de pouco. No farol é fácil, até porque ninguém vai ficar sabendo se você queimar por 0,200s. Sem platéia é mole, não tem testemunha prá confirmar o pau que você tomou. Contra carro original você anda fazendo a festa, não é? Esqueça, nem venha participar porque aqui, quem é fraco não tem chance! Agora se você é FERA, reage no pinheirinho melhor que um FELINO, mesmo que a parte de baixo desça toda, não tira o PÉ DO FUNDO, inscreva-se, você tem chance de sair do AIC no próximo di 22 de Agosto com um troféu e mais um belo prêmio, um celular Nokia 1661, isso sem gastar um tostão a mais. Basta enviar e-mail para desafiopr@hotmail.com com informações básicas do seu carro (ano, modelo, preparação, etc), nome, telefone e e-mail de contato. Você pode ainda procurar o pessoal da Associação Desafio PR antes do início das puxadas e realizar sua inscrição. Para informações adicionais sobre o regulamento acesse:

http://desafiopr.blogspot.com/2009/07/associacao-desafio-pr.html

Aguardamos você no dia 22! Abraços!

Curiosidade

Apesar deste espaço ser 99% dedicado à organização da AD-PR, à divulgação dos resultados e à apresentação dos competidores, eventualmente estarei postando algumas curiosidades sobre o mundo dos motores.


O motor acima é um BMW 4 cilindros, com aproximadamente 2L. Era usado na F1 quando os motores sobrealimentados ainda eram permitidos. Esse motor especificamente equipava as Brabhams. Na classificação, quando um motor especial e muito mais potente era usado (como o da foto) o brinquedo rendia míseros 1500hps. Aproximadamente 700hps por litro!! Pouca coisa hein. Abraços.

Mais um inscrito

E os competidores continuam se inscrevendo. Segue então mais um dos participantes. O Civic abaixo pertence a Rodrigo Munhoz, figurinha já carimbada nos eventos que acontecem no AIC. Neste ele não podia ficar de fora. O brinquedo com o famoso motor VTI já participou de vários eventos ainda aspirado e todo montado, entretanto prara o próximo dia 22 o furo vai ser mais embaixo. O motor B16A2 (isso mesmo, 1.6) recebeu upgrade com um kit turbo Master Power com turbina 50/63, central eletrônica modificada, embragem pastilhada, discos e pastilhas de freios Powerbrakes entre "outras cossitas más".


Além disso, o que chama atenção é o visual limpo e a preocupação do proprietário com o peso do veículo. Várias partes "desnecessárias" foram retiradas e com isso a relação peso/potência chegou um pouco mais próxima da ideal. Foi retirada a direção hidráulica, teto solar, bancos e vidros traseiros e o ar condicionado. Mas não pense que esse é um carro de uso exclusivo para a pista não! É comum ver o japonês vermelho passeando pela cidade durante a semana. Está aí mais um forte competidor da CLASSE9.

Bom, seguem as expectativas para a prova do dia 22 deste mês. As inscrições continuam abertas e logo divulgaremos os prêmios cedidos aos vencedores. Você quer entrar nessa? Então mande um e-mail para desafiopr@hotmail.com com o seu nome, e-mail, telefone, modelo e preparação do carro. Pronto, a inscrição é gratuíta. Você só deve lembrar de ao final do evento entregar a um representante da Associação Desafio PR os comprovantes de tempo de suas puxadas. Se você ainda tem dúvidas, veja o regulamento completo no primeiro post desse blog. Abraço a todos.

O Combate vai começar!

E o ringue começa a ficar ocupado. Depois desse breve período de divulgação e já agradeçendo a ajuda de todos está tudo sendo preparado para a primeira prova válida para o sistema de pontuação AD-PR. Você que acessa este blog vai sempre poder saber quem está na liderança e principalmente quem você vai enfrentar na próxima disputa. Hoje colocaremos o primeiro dos fortes competidores que estarão presentes no dia 22 de Agosto no AIC e que promete acabar com os oponentes. Na CLASSE9 temos o belo Opala 1975 do Ramon. Com a mecânica montada na oficina Jasper Motor Garage, o belo SS possui um motor com medidas originais de 4100cc, ajudados por um comando gringo simétrico da ISKY de 278º, o famoso 525B. O cabeçote foi melhorado com a adoção de válvulas de inox e molas duplas com dumper ISKY modelo 6005. Na alimentação o carro conta com um gigante carburados Holley Quadrijet de 750cfm e todo o conjunto funciona com gasolina. Na transmissão o carro conta com câmbio original de 4 velocidades e diferencial DANA30 blocado de relação 3,54. Os pneus Cooper Cobra de medida 235 na traseira garantem a pegada dos 60 pés. No ultimo desafio o carro foi extremamente constante, passando inúmeras vezes na casa dos 9,3, o que o credencia a ser um dos fortes candidatos da CLASSE9.

Fiquem ligados aqui no blog que até a data da realização do prova mais competidores serão apresentados. E não se esqueçam, para realizar sua inscrição e participar da competição e principalmente concorrer aos prêmios que a AD-PR irá distribuir aos primeiros colocados, envie e-mail para: desafiopr@hotmail.com, contendo os dados do veículo (ano, modelo, preparação), nome do piloto e e-mail. Em breve divulgaremos quais serão os prêmios e as classes de tempo existentes. LEMBRANDO QUE É TUDO SEM CUSTO ALGUM!!! Abraço a todos.